江苏要闻 融媒产品 图片 访谈 直播 信息动态 推广

“亿元楼群”如何摆脱停车困境?

2021年08月16日 10:22:02 来源: 无锡市委网信办

    蠡园开发区是无锡建成历史最早的开发区之一,太湖大道以北2.98平方公里核心区内集聚了4000余家企业,目前有4幢楼宇税收超亿元。然而,一件原本看似不起眼的“小麻烦”,近年来却日益困扰着开发区内的企业,那就是“停车难”。不仅在园区上班的数万员工为停车发愁,前来办事、谈业务的客户们也个个头皮发麻。甚至,有的企业因为“停车难”而选择到其他园区发展。

    面对这一影响企业“幸福感”和园区发展的难题,蠡园开发区党工委和管委会依托“有事好商量”协商议事室,发动省、市、区政协委员和园区企业家一起出谋划策,相继制订了一系列“解题”策略,一方面在内部通过科学管理挖掘潜力,另一方面通过改造道路、增设车位、打造交通“微循环”体系等举措缓解停车压力,目前已初步收到成效。

    无处停车成了发展瓶颈

    世芯电子科技(无锡)有限公司是最早入驻蠡园开发区的企业之一,员工对“停车难”有着切肤之痛。公司总经理朱兆伟告诉记者,近几年来,这个问题有愈演愈烈之势,有的上班族开车来到园区,要在停车场转悠好长时间才能找到车位,客户来公司办事,也要浪费很多时间找车位,“有些很优秀的人才,居然因为车位问题而离职去了其他公司。”说起“停车难”给企业带来的麻烦,朱兆伟唏嘘不已。蠡园开发区党工委副书记、政协工委主任肖鹏说,“停车难”是园区“成长的烦恼”。随着近年来蠡园开发区向高科技园区转型,大量研发机构、公司总部入驻其中,在诞生“亿元楼群”的同时,也涌入大批研发和管理人员,私家车数量爆发式增长,导致园区车位资源迅速枯竭。

    在蠡园开发区核心区,为车位不足而烦恼的不光是朱兆伟这样的企业负责人,还有管委会的“房东”们。蠡园开发区研创产业管理服务中心主任任浩告诉记者,最近几年,车位问题占用了管理部门越来越多的精力,他负责管理服务的“亿元楼”联创大厦,仅一幢楼车位缺口就达1000多个,“绞尽脑汁去旁边社区借、到附近酒店租,还是不够用。”朱浩说,车位不够已经开始影响到招商工作,一些企业前来洽谈时,车位有多少甚至已经成为去留的重要考量。

    精打细算挖掘每寸空间

    作为我市面积最小的省级开发区,蠡园开发区核心区下辖8个社区、8个产业管理服务中心。如何最大限度挖掘潜力,尽最大努力为园区企业提供车位?去年9月15日,开发区“有事好商量”协商议事室将这个课题作为重点议题,发动挂钩的省、市、区政协委员和园区企业代表一起,共商解决方案。协商议事会上,来自都市、研创、江南设计、创意、集成电路、恒大、胡埭等产业管理服务中心的负责人和企业代表分别就园区的停车位数量、车流量、停车管理、目前所遇的停车困难和需求等问题进行了交流。驻锡省政协委员甘霖建议开发区引入智慧管理系统,方便车主及时找到停车位,缩短寻找车位时间。住锡省政协委员王卉青则提出,开发区要多运用综合停车位,如立体停车场等,增加停车位。还可以与周边小区商议,工作时间将车停入小区,晚上让小区的车停在园区。

    政协委员和企业代表的意见建议,为解决停车难题打开了思路。蠡园开发区相关职能部门在吸收众人“金点子”基础上很快拿出了解决方案。开发区管委会副主任蒋斌表示,要通过进一步优化停车管理,挖掘现有楼宇车位潜力,以及新建停车场、探索立体停车、升级智能停车APP系统等方式,“挤”出更多停车位。如今,开发区通过对明园路周边启动“城市微客厅”项目改造,新增100个停车位;新建人防设施,增加400个停车位;园区与周边安置房小区、商品房小区商定错时停车共享车位方案,目前共享车位已达500个;智慧停车管理系统投入运营,大大提升了停车效率。

    协商议事探寻治本之策

    身处市区的蠡园开发区核心区,周边已经没有空间可以拓展,仅仅依靠做“加法”解决停车难题,毕竟潜力有限。因此,如何改变园区企业员工出行方式,将人流引向公共交通系统,成了“有事好商量”协商议事室的下一个重点议题。在前不久举行的打造园区“交通微循环体系”专题议事会上,政协委员和企业代表、管理部门负责人、公交集团领导围绕4个课题展开协商:如何解决与周边地铁站点的无缝对接?如何解决职工和居民早、中、晚高峰出行需求?如何解决核心区交通拥堵情况?如何解决地铁4号线开通后交通优化问题?

    滨湖区政协委员周晓星的企业就在蠡园开发区核心区内,对园区交通的“痛点”深有体会。他说,停车难的原因是开车上班的人多,而人们之所以“迎难而上”开车上班,则是由于公共交通难以满足需求。他建议企业针对员工不同的出行方式制定错峰上下班制度,缓解高峰拥堵情况。参加议事会的朱兆伟提出了增加路面“有效通行宽度”、进行立体化改造等建议。

    相关园区负责人、企业负责人也纷纷发表意见,希望通过完善公交站点、过街天桥、优化园区出口设置等方式,缓解核心区上下班拥堵情况。无锡市公共交通集团有限公司副总经理江锋表示,公交集团打算通过定制公交的方式,实现园区与地铁出入口无缝对接,同时开通园区“微循环”公交,连接核心区各大园区。肖鹏说,目前协商议事会上的意见建议已成为开发区党工委、管委会下一步决策的重要依据,相关实施计划已经初步制定。接下来,政协委员们将开展民主监督活动,确保议事成果转化落到实处。(赵晖)

[编辑: 许任芳 ]
010070080010000000000000011111271127764185