江苏要闻 融媒产品 图片 访谈 直播 信息动态 推广

宜兴:在一体化大潮中踏浪前行

2021年01月26日 10:11:51 来源: 无锡市委网信办

  宜长高速已于本月正式通车,在打破宜南山区交通瓶颈的同时,对于区域合作更具深意——对备受关注的宜兴融入长三角“一地六县”产业合作区建设,将起到怎样的推动作用?宜兴“十四五”打造宁杭生态经济带新兴中心城市和苏浙皖交界区域性中心城市这“两个中心城市”如何开好新局?

  宜南山区打开发展新通道

  高速公路通到家门口,张渚镇凤凰村党总支书记曹庆云告诉记者,眼下农业增收、乡村旅游等项目正在加速推进,未来可期。宜南山区张渚、西渚、太华等地,长期以来因交通不便制约了经济社会发展,尤其是近年来大力发展旅游业后,更迫切需要突破交通瓶颈。

  宜长高速周边有宜兴竹海、善卷洞、云湖等众多知名景区,还有正在建设中的重大旅游项目窑湖小镇等。而在山那边的浙西北地区,安吉、长兴等地旅游业发展成熟,包括溧阳天目湖景区等,将会由宜长高速串联成线,上海、杭州、苏南等地的游客,自驾前往更加便捷。

  宜长高速是我省第一条以隧道形式连接的出省通道,全线共设4座隧道。“至少可以缩短半小时,”家住宜兴张渚镇的卢志锋,经常往来长兴、安吉从事竹加工业务,直接享受到宜长高速开通带来的便利。张渚镇和长兴的煤山镇一山之隔,以往要绕行40多公里,如今缩短为2.5公里。

  南京和杭州是长三角重要的区域中心城市,而宜兴正处于宁杭线的中心枢纽位置。继宁杭高速后,宜长高速的通车使宁杭之间有了第二条快速通道,宜兴在长三角的交通枢纽地位进一步提升。

  宜兴市交通运输局局长胡卫平介绍,宜兴作为苏浙皖三省通衢的交通要道,经过“十三五”的大投入、大建设,常宜高速、宜长高速等相继建成通车,宜兴“公铁水空”全方位发展的立体化综合交通运输体系已粗具雏形。据了解,下一步宜兴将积极推动高铁宜兴站成为宁杭高铁与盐泰锡常宜城际铁路的交汇枢纽,沪苏湖高铁开通后宜兴还将融入上海“一小时都市圈”,宜兴与浙皖等地交通将日益便捷。

  “一地六县”区域合作提速

  2019年,位于江浙皖三省交界区域的江苏省宜兴市和溧阳市,浙江省长兴和安吉县,安徽省郎溪县和广德市以及上海光明集团绿色发展基地(上海白茅岭农场),谋划区域合作,提出“一地六县”产业合作示范区建设。近两年里,随着合作深入,山水相连、人缘相亲、经济相融的“一地六县”区域合作愈加默契。宜长高速的开通,打破的是区域界线,推动的是合作的广度与深度。

  去年6月,无锡、常州、湖州、宣城以及上海光明(食品)集团有限公司签署《共建长三角产业合作区战略合作框架协议》;去年7月,2020年度长三角县域绿色发展峰会在安吉举行,一地六县就校地合作、区域合作、产业和机制合作3类共10个项目进行了签约;去年8月,长三角产业合作区文旅联合行动在安吉召开,共商“长三角之心”旅游发展前景;去年10月,2020年长三角地区“一地六县”市场监管部门首次联席会议在宜兴召开,并正式签署了相关示范区建设合作框架协议。可以说,从去年下半年以来,每个月都有相关的联席会议召开,区域合作走向纵深。

  立足长三角,“一地六县”生态特色鲜明而又潜力巨大。践行“两山”理念,探索并推广生态资源价值转化机制,加快发展大旅游、大健康等绿色产业,培育绿色新动能,成为彼此的共识。此前,宜兴与广德、长兴签订“文旅一体化发展合作协议”,今年,三地计划合作推出“长宜广”旅游惠民卡。宜兴、溧阳、安吉三地都是国家全域旅游示范区,在宜兴文体广电和旅游局局长许夕华看来,“一地六县”共同推动全域旅游区建设,是下一步跨区域旅游合作的重要内容。

  打造“两个中心城市”迎来良好开局

  宜兴地处苏浙皖三省交汇处,过去是发展的边缘地区,但在长三角一体化背景下,是上海大都市圈、南京都市圈、杭州都市圈的几何中心,成为区域重要的发展节点。宜长高速的通车,无疑为宜兴“十四五”打造“两个中心城市”奠定良好开局。

  去年3月,市委书记黄钦在宜兴调研时首次提出,宜兴要确立打造宁杭生态经济带新兴中心城市和苏浙皖交界区域性中心城市,进一步提升集聚力、辐射力、带动力。上个月召开的宜兴市委全会上,宜兴明确了“十四五”发展目标:打造宁杭生态经济带新兴中心城市和苏浙皖交界区域性中心城市这“两个中心城市”。

  在长三角地区,沪宁线、沪杭线与宁杭线共同构筑起三条城市功能发展带。宜兴自然资源和规划局副局长贾俊认为,与沪宁线、沪杭线不同的是,宁杭线拥有独特的生态资源优势,宜兴正处于其中心节点,并且相比较周边县市,宜兴凭借更大的经济体量以及生态文化特色,最有条件建成宁杭生态经济带新兴中心城市和苏浙皖交界区域性中心城市。

  胡卫平对宜兴打造“两个中心城市”的目标信心满满。“宜兴得天独厚的区位优势和便捷高效的交通基础设施网络是打造‘两个中心城市’的最大底气。”据了解,宁杭高铁宜兴站目前日均发送量超过1.3万人次,在宁杭线上仅次于南京南站和杭州东站。

  打造“两个中心城市”,关键在于解决好如何将宜兴区域地理中心,转化为富有影响力和竞争力的功能轴心的问题。宜兴市发展和改革委主任钱西元认为,要想成为功能轴心,宜兴须厚植产业基础,优化发展现代服务业和现代高效农业,努力打造现代产业发展高地,同时全面推进太湖湾科创带建设,以科创赋能产业。

  据了解,在“十四五”开局之年,宜兴将重点对接争取南京科教资源来宜共建科研载体平台,主动加强与杭州数字经济交流合作。围绕打造国际旅游度假区和世界级生态湖区目标,宜兴要着力建设一批生态文化旅游样板。(胡志杰 蒋梦蝶)

[编辑: 王孝茹 ]
010070080010000000000000011111121127025629