50多名工人春节坚守新山北大桥建设工地
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    农历大年初五,当人们还沉浸在春节“休假模式”之中时,中铁大桥局新山北大桥项目总工程师孙立国一大早就来到施工现场,开始了一天的巡查工作。从新山北大桥南、北辅道桥顺利通车,到山北大桥老桥成功拆除,再到眼下热火朝天建设的新山北大桥,孙立国和锡城市民一同见证着山北大桥的“蜕变”过程。而为了确保新山北大桥今年年底如期竣工,春节期间,仍有50多名工人和孙立国一样坚守岗位,在工地上度过了新春佳节。

    新山北大桥横跨京杭运河之上,是江海西路快速化改造工程主线高架的重要组成部分。春节期间的建设工地与往日相比,要相对冷清一些,忙碌一年的工友大多已返乡过年,只留有部分负责主桥作业和引桥钻孔桩作业的施工队坚守岗位。在运河东岸的工地上,工人们三三两两地配合着,忙着搭建主桥墩顶部分的“0号块”箱梁支架。在河对岸的工地,施工进度则要快一些,“0号块”箱梁已浇筑完成,大家正忙着拆除钢管支架,以便拼装挂篮。

    “春节前,东岸要完成‘0号块’底模和侧模的拼装; 西岸要完成挂篮拼装,待挂篮拼装完成后,才能进行1至6号块段箱梁的浇筑。”孙立国说,春节回家过年是大家共同的心愿,下转第2版>>>  上接第1版>>>但由于新山北大

    桥的建设,要历经拆老桥、建新桥的两轮过程,“工程量上就相当于建了两座桥”,因而工期显得尤为紧张,“特别是很多工序一旦停工、延误,不是后期加大人力、物力就能赶上的。”孙立国解释说,如混凝土浇筑后,必须要静置一段时间,等到受力强度能满足施工要求了,才能进行下一个阶段的施工。因此,每个分项工程都有明确的施工周期,很难压缩,新山北大桥的倒排工期时间表,全都细分到了“日”。为了确保工程按期完成,关键岗位上的工友只能放弃回家团聚的机会,继续奋战。

    此次负责挂篮施工的队长赵广军就没有回家过年,而是早早地把妻子和5岁的女儿从老家浙江台州接到无锡。“大年夜下午和大年初一,单位给我们放了假,带孩子去市区、超市逛了逛,也很满足了。”说起家人,这个台州小伙流露出些许歉疚之情:“本来说好春节回老家给家里买辆车的,这下也只能等到年底了。”对于坚守岗位,他表示“非常能理解”:“等我们把挂篮拼装完成,年初八工友们回来后就能接着干了。”保证新山北大桥建设顺利推进、早日通车,是工友们新年最大的期盼。(王怡荻)

责任编辑: 崔可可


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