无锡火车站南广场新站房提前启用
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    昨天是2018年春运的第6天。同一天,无锡火车站南广场新站房提前开通启用,春运期间,乘坐“K”字头、“T”字头普速列车的旅客有了一个温暖、舒适的候车环境。

    “为了缓解春运高峰客流的候车压力,火车站南广场提前启用了候车室一层候车区域及二层东侧候车区,目前整个南广场候车总面积较原临时候车室增加了1倍左右。”值班站长陆军说,预计春运期间,最高候车人数将达2500人。

    新站房设施一应俱全,功能性上处处体现人性化、便捷化。候车室内设有自动扶梯4部、安检仪4台、自动验票闸机4台、候车座椅750张。此外,监控设备、信息化设备以及消防、空调等配置也应有尽有。

    硬件更好,软件更优。火车站在优化服务旅客方面,今年春运全面推出了人工窗口购票支付宝、微信支付等功能。春运期间,火车站还召集了150多人的“红马甲”志愿者,帮助旅客购票、乘车。

    “原来候车区比较小,很拥挤,现在不仅座位多了,层高也高了,颜值一点不输给北广场。”乘坐K290列车的回四川绵阳过年的岳先生说。

    南广场现有站房始建于1988年,2003年曾进行南立面改造,南广场站房历经了28年的使用,已经不能满足现有实际需求,于2016年5月启动了彻底的改造。

    此番改造最大的亮点是,二楼新建高架候车室与北广场候车室相接,成为南北一体的候车空间,目前该项工程仍在施工中,预计年底完工。届时,北广场12米宽的出站地道也将延长至南广场,南北广场将实现真正意义上的互联互通,火车站将不再分南、北广场,改为南、北进出口,乘客从任意一个入口进站都能到达相应的候车点。

    南广场新站房提前启用,背后是建设工人的辛勤付出。

    “改造期间,每天都有150多对普速列车经过,站房改造好比在‘动脉’上做手术。”中铁建工集团无锡站改造项目部负责人乔建新回忆说,中控室的迁改是最难啃的骨头。

    “中控室的原有设备需保证正常使用,这给整个工程带来了巨大难度。”乔建新介绍,中控室就像一个“雷区”,里面布满了各种线路和设备,稍有不慎,碰坏任何一根线路或设备,都有可能引发大事故。为此,项目部在施工过程中采用了“保护箱、钢筋笼、防护围挡”三层保护,中控室前后共迁改了10余次,每次都要与防护设施一起挪动,做到万无一失。

    去年11月,为保证装修的石材供应,物机部部长汪杰远赴湖北麻城驻厂盯工半个多月,与石材厂工人在山上同吃同住。“上月大雪天气,运来的石材全部被冰雪覆盖,无法铺装,真是急死人。”项目总工董晓青说,最终动用10台大功率暖风机日夜烘烤除冰,才按时铺上。(张安宇 顾庆赟)

责任编辑: 秦文卿


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