解决交通违法须多管齐下
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  明明是红灯,有的行人却偏要闯过去,长期以来,“中国式过马路”等交通违法问题已成为一项社会治理的顽疾。近期,我市在多个路段启用“人脸识别”系统整治行人闯红灯等违法行为,相关部门介绍,通过显示屏和媒体曝光等形式对违法行为进行约束,让行人养成文明过马路的习惯。

  “红灯停,绿灯行”等交通规则几乎人人皆知,不过长久以来却存在明知故犯的现象,究其根本无非是在当前的交通管理中还无法对行人、自行车以及电动车进行有效约束,缺少规则“铁律”。曾几何时,酒驾、醉驾行为给老百姓的交通安全带来很大威胁,不过自从“醉驾入刑”实施以后,酒后驾驶问题得到显著改观;同理,机动车闯红灯现象比行人闯红灯现象少,也是因为有规则“铁律”在执行的缘故。

  人不是天生的“规则动物”,我市重拳出击治理行人闯红灯等违法行为,引导行人遵守“红灯停,绿灯行”的规则意识,需要用可操作的、强有力的规则。除了通过新技术之外,还可以借鉴先进经验,如将行人闯红灯又不听交警劝告的违规记录记入个人诚信档案等。只有强约束,才能让规则行得通,不至成为一纸空文。

  加强管理引导之外,我们还应该看到,我市交通基础设施还存在不完善的地方,如一些道路宽阔,而交通信号灯设置不尽合理,行人在绿灯显示时快步过马路,行至路中央时绿灯已经结束;许多区域的人行道、非机动车道都非常狭窄逼仄,有的甚至干脆取消非机动车道,有的道路两侧本就不宽裕,密密麻麻的停车位还要占去一多半,进一步挤压行人和自行车的出行空间;此外,我市马路的“立交化”程度也很低,立交桥和地下通道不够,无法将人和车合理分流……可以说多方面因素造成当前交通违法难治理的现状。

  所以,建立文明的交通秩序,需要多管齐下,将行人优先的理念制度化,成为城市规划的共识,落实到道路设计中去,“还路权于行人”,让城市更加人性化。(史春杨)

责任编辑: 韩笑


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